VESTI

CGI Furniture modernizuje proizvodnju i pojačava održivost pomoću softvera 3ds Max.

Da bi se borile sa klimatskom krizom, globalne industrije pronalaze nove metode za smanjenje ugljeničkog otiska i eliminisanja otpada.

Za kompaniju CGI Furniture, razvijanje 3D modela proizvoda visoke vrednosti za međunarodne klijente deo je napora da smanji uticaj moderne proizvodnje na životnu sredinu sa pristupačnijim i efikasnijim procesima od dizajniranja do prodaje.

Rano usvojivši virtuelne prototipe za maloprodajni marketing, kompanija CGI Furniture se specijalizovala za vrhunske fotorealne 3D rendere modela proizvoda za klijente iz maloprodajne industrije. Njihovi nedavni projekti uključuju ergonomska sedišta ekonomske klase za kompaniju Zephyr Aerospace, održivi dekor za van de Sant i luksuzni dizajn satova za Julien de Bourg.

„3ds Max je okosnica našeg kreativnog procesa.“

Modernizacija tradicionalnog plasiranja proizvoda i proizvodnje putem virtuelnih tokova rada pruža klijenteli kompanije CGI Furniture niz koristi. Visokokvalitetni 3D modeli proizvoda su isplativiji i brže se proizvode nego fizički proizvedeni prototipi, zahtevaju manje resursa za kreiranje i ne treba im mnogo u smislu fizičkog prostora ili prostorije za skladištenje.

Svestranost omogućava 3D renderima da se prikazuju u bilo kojoj virtuelnoj prostoriji, svetlosnim uslovima ili okruženju i da se u hodu na proizvodima promene tkanine i materijali. Korišćenjem 3D modela proizvoda, prodavci imaju mogućnost da neposrednije odreaguju na trendove i zahteve potrošača i testiraju nove prototipe bez gubljenja vremena na izlazak na tržište ako proizvodi ne uspeju da se prodaju.

Proizvodnja počinje CAD ili DWG fajlovima, crtežima ili klijentovim nacrtima dizajna proizvoda, sa dodatnim referentnim slikama ili fizičkim uzorcima materijala i tekstila. Klijenti takođe pružaju detalje o pozadinskom okruženju ili se odlučuju da odaberu iz kreativne biblioteke kompanije CGI Furniture, u kojoj ima više od 6.500 unapred modelovanih scena enterijera doma.

Kada se referentni materijali pregledaju, umetnici uvoze relevantne fajlove direktno u 3ds Max kako bi započeli modelovanje, osvetljenje, teksturisanje i animaciju.

„3ds Max je okosnica našeg kreativnog procesa. Multifunkcionalan je, agilan i koristi se u svim fazama proizvodnje i za bilo koji zadatak“, kaže Dmitrij Pastušenko, glavni menadžer za integraciju kompanije CGI Furniture. „3ds Max je takođe veoma koristan za arhitektonsku vizuelizaciju, koja je sastavni deo razvoja scena enterijera doma ili okruženja u kojima su pozicionirani naši konačni modeli proizvoda“.

„Ulazimo u novu industrijsku revoluciju u kojoj glavni industrijski igrači na tržištu nameštaja žele da unaprede svoje poslovanje pomoću kompjuterski generisanih slika.“
Mogućnost rada sa raznim formatima fajlova, usklađenost sa robusnim dodacima i korisnički interfejs koji je prilagodljiv i jednostavan za navigaciju pomažu da se ubrza proizvodnja u softveru 3ds Max.

Interaktivni renderi povećavaju efikasnost tako što timovima omogućavaju da vide prilagođavanja modela i prave promene u realnom vremenu. Umetnici imaju otvorenu komunikaciju sa klijentima i primaju povratne informacije tokom svih faza proizvodnje, a konačna isporuka modela fotorealnih proizvoda izlaže se u prirodnom okruženju prilagođenom klijentovom brendu ili preferencijama publike.

„Ulazimo u novu industrijsku revoluciju u kojoj glavni industrijski igrači na tržištu nameštaja žele da unaprede svoje poslovanje pomoću kompjuterski generisanih slika. Prelazak na 3D rendere je važan korak ka smanjenju zagađenja, eliminisanju otpada i spašavanja drveća i drugih ograničenih resursa, umesto da se proizvodi roba koja se možda nikada neće prodati. Usvajanje digitalnih prototipa širom industrije ima potencijal da napravi prvi korak ka spašavanju naše planete.“

Izvor: Autodesk

Prevod i adaptacija: Hristina Antić, Marko Kozlica

Ukoliko imate dodatna pitanja u vezi sa softverom 3ds Max možete nas kontaktirati putem telefona 011 301 50 43 ili kontakt forme.

Naše Autodesk kurseve koji vas pripremaju za korišćenje naprednih tehnologija možete pogledati na sledećem linku.

Autodesk Viewer je besplatno Autodesk cloud rešenje koje podržava većinu 2D i 3D fajlova, uključujući DWG, STEP, DWF, RVT, IFC, MAX, NWC, NWD… 

Ovo cloud rešenje korisnicima nudi besplatno pregledanje fajlova različitih formata, uz mogućnost osnovnog obeležavanja i komentarisanja dokumenata (komande za crtanje, obeležavanje i pisanje teksta). 

Korisnici Autodesk Viewer-a su u mogućnosti da svoja dokumenta pregledaju na bilo kom uređaju i na bilo kom operativnom sistemu. 

Više informacija https://viewer.autodesk.com/  

Ukoliko imate dodatna pitanja u vezi sa softverima kompanije Autodesk možete nas kontaktirati putem telefona 011 301 50 43 ili kontakt forme.

Naše Autodesk kurseve koji vas pripremaju za korišćenje naprednih tehnologija možete pogledati na sledećem linku.

Kompanija Brown & Holmes (Tamworth) Ltd., osnovana 1939. godine, ima zavidnu reputaciju zbog kvaliteta koji je uparen sa posvećenošću ekološkoj održivosti – to je kombinacija koja je tokom godina dobijala značajnu količinu novih poslova. 

Od 2013. kompanija koristi Autodesk softvere za dizajniranje, kao što je Inventor, kako bi projektovala komponente, uređaje i sklopove. Tokom poslednje dve godine, međutim, sve veći zahtevi od tima doveli su do zaključka da je postojećoj praksi, toku rada i CAM sistemu potrebna značajna revizija.

Porast narudžbina naveo je kompaniju da nadogradi svoje licence tako da uključuju pretplatu na proizvode Autodesk Product Design i Manufacturing Collection (PDMC), kolekciju Autodesk proizvoda koja uključuje softvere Inventor i Fusion 360.

Ešli Filding je bio prvi u kompaniji koji je timu predstavio softver Fusion 360 kada je dobio zadatak da primeni ručni unos podataka na CNC mašini kako bi napravio dosta ploča za uređaje. CNC kontroler ograničenog kapaciteta je otežavao naporan proces i doveo do produženja trajanja programiranja, proizvodnje i povećanog rizika od grešaka tokom unosa podataka.

Otključavanje 5 osa sa Fusion 360 dodatkom za mašinsku obradu

S obzirom da je na prethodnom zaduženju koristio Fusion 360, Filding je predložio korišćenje Fusion 360 dodatka za mašinsku obradu kako bi se povećao i zamenio ručni unos podataka.

Istovremeno, kompanija je instalirala novi DMG MORI obradni centar sa 5 osa. Pokazalo se da su ciklusi i makrosi postojećeg CAM softvera neefikasni i u nekim slučajevima nesposobni da kompaniji Brown & Holmes proizvedu delove koji su bili potrebni. Ovo je dovelo do toga da je CAM programiranje usko grlo zbog kojeg mašina duže vreme ne radi jer čeka da se generiše NC kôd.

Menadžerski tim kompanije Brown & Holmes kontaktirao je Autodesk i zadužio njihov tim da kreira odgovarajuće postprocesore za DMG MORI mašinski obradni centar sa 5 osa.

Brown & Holmes su na laptop pored DMG MORI mašine postavili Fusion 360, što je drastično poboljšalo rad vretena. Podjednako je značajno i to što se obukom rukovaoca mašinom u radionici za programiranje delova pomoću softvera Fusion 360 eliminisalo usko grlo više mašina koje čekaju da programeri u kancelariji naprave NC kôd za radionicu. Rukovaoci su konačno mogli sami da prave programe.

 
„Pre 12 meseci smo imali sreće da dobijemo veliku narudžbinu koja je ima veoma kratak vremenski rok“, priseća se Pol Born, operativni menadžer kompanije Brown & Holmes. „CAD/CAM i programiranje van mreže radio je naš vođa tima. Sa ovom novom narudžbinom smo osnaženi da preuzmemo zadatke upravljanja i filtriramo programiranje van mreže do radnika u radionici.

Počeli smo sa softverom Fusion 360 prvo zato što je već bio deo našeg Autodesk softvera Inventor koji se koristi u dizajnerskoj strani posla. To nam je dalo prirodnu šansu da probamo nešto novo i pokazalo se kao vredan uspeh. Sada imamo šest stanica sa softverom Fusion 360 sa dodatkom za mašinsku obradu na svim mašinama u radionici.“

„Fusion 360 je smanjio NCR za 34% i pomogao da se profit udvostruči“ – Pol Born, operativni menadžer kompanije Brown & Holmes.

„Ako stavim deo za obradu na sto i programiram ga sa Siemens Shopmill CNC kontrolorom na mašini, to je za mene više od dana programiranja“, dodaje Nil Flint, rukovalac CNC mašinom u kompaniji Brown & Holmes. „Sa softverom Fusion 360 je mnogo brže i verovatno mi oduzme samo četvrtinu tog vremena, ako ne i manje.

Kada su delovi složeniji i zahtevaju CAM programiranje van mreže, oslanjali smo se na vođe tima da odrade posao. To je značilo da je dosta radnika čekalo da im programeri pomognu i da ih podrže dok se posao obavlja u radionici. Sa radom na softveru Fusion 360, ne moramo više da idemo kod programera – mogu sve sam da uradim na mašini sa softverom koji imam.“

Rukovalac CNC mašinom Stiv Sisam podržava to izjavom: „Od kako koristimo Fusion 360, vreme rada našeg vretena se značajno povećalo. Više ne čekamo programe da završe sa radom van mreže sa nekoliko mašina u redosledu. Ponekad su mašine samo stajale i čekale program.

Sada sve sam mogu da uradim. Vreteno brže obrađuje i delovi brže izlaze iz mašine, a mi se sami snalazimo. Dakle, dolazi deo i ja dobijam blok materijala. Odatle, programiraću deo od početka do kraja pomoću softvera Fusion 360 i sprovešću ga do pregleda. Ne oslanjam se više na druge ljude – mogu sam da preuzmem i uradim posao, što ubrzava protok posla.“

Primena promene pravca

Naravno, nije se sve prosto „promenilo preko noći“ nakon što je podizvođač kupio 6 softvera Fusion 360.

U maju 2021. godine, kada je rukovalac u radionici imao mogućnost da programira na mašini, usko grlo programiranja van mreže je počelo da slabi i vreme neprekidnog rada vretena se značajno povećalo. U to vreme, kompanija Brown & Holmes je dobila značajnu narudžbinu koja bi napravila usko grlo u programiranju.

Umesto toga, kompanija je prepoznala koristi koje je jedan rukovalac imao sa kombinacijom softvera Fusion 360 i mašinom DMG MORI sa 5 osa i naknadno je investirao u više stanica koje imaju Fusion 360 sa dodatkom za mašinsku obradu.

Dodatak za mašinsku obradu softvera Fusion 360 otključava dodatne strategije i mogućnosti povrh osnovnog nivoa softvera Fusion 360, uključujući istovremenu mašinsku obradu u 5 osa, sečenje putanja alata, pregledanje površine pomoću sonde postavljene na vreteno i automatsko poravnanje delova.

Kompanija Brown & Holmes je obučila nekoliko rukovalaca na softveru Fusion 360 i dodatku za mašinsku obradu, koji su do sada uvedeni širom radionice.

Sa veoma raznolikim obimom posla i veličinama serija, plus mašinskim alatima velikog broja dobavljača, kao što su Doosan, Mazak, DMG MORI, Colchester, XYZ, Bridgeport, kompaniji Brown & Holmes je bilo potrebno sveobuhvatno CAM rešenje koje može da podrži različite zahteve dok pruža pouzdane postprocesore za njen veliki mašinski park.

Dodavanjem više stanica sa Fusion 360 radionica je dobila CAM mogućnosti, ali je predstavljanje dodatka za mašinsku obradu stvarno ubrzalo stvari u fabrici. Dodatak za mašinsku obradu pruža automatsko prepoznavanje i bušenje rupa kako bi se ubrzalo bušenje prepoznatih rupa u 3D CAD modelu. Tim kompanije Brown & Holmes koristi ovu mogućnost kako bi zamenio ručni unos za programiranje i mašinsku obradu ploča.

Što se tiče operacija glodanja, dodatak za mašinsku obradu u okviru softvera Fusion 360 pruža inteligentne strategije, kao što su Steep & Shallow, kako bi automatizovao programiranje komplikovanih delova i kompletan opseg inovativnih višeosnih putanja za bezbedno pojednostavljenje obrade sa 4 i 5 osa.

Da bi se obezbedilo potpuno poverenje programera i rukovaoca prilikom pojednostavljivanja programiranja i obrade, dodatak za mašinsku obradu je takođe za više osa pružao sveobuhvatno izbegavanje sudara koje uključuje alat, držanje predmeta obrade, pričvršćivanje i držanje alata.

Dodatak za mašinsku obradu takođe omogućava programerima iz radionice da iseku putanju alata i čak uvrste dodatke za pregledanje kao što je pregledanje površine, geometrijsko sondiranje i poravnanje komponenti. Ključna crta koju im je pružio Fusion 360 i dodatak za mašinsku obradu je ujednačenost.

„Kod nekih vrhunskih sekača koje smo koristili brzina i pomaci moraju da budu u vrlo specifičnom rasponu. Biblioteka alata u softveru Fusion 360 nam je dala mogućnost da standardizujemo celu radionicu i daje nam biblioteku alata koje smo koristili na određenim poslovima i materijalima“, dodaje Filding.

„To znači da možemo da kažemo radnicima u radionici kojim alatima da rade i koje alate i tipove materijala da koriste na određenim projektima, tako da neće imati nikakvih problema. Ovo nam omogućava da povećamo brzinu i snabdevanje u radionici, što značajno poboljšava protok posla skraćivanjem vremena ciklusa.“

Born zaključuje: „Od kada u radionici imamo Autodesk Fusion 360, udvostručio nam se promet! Naš NCR (non-conformance reporting) izveštaj manji je za 34%, a približno toliko su smanjeni i troškovi za NCR. Pored toga, ponosniji smo na posao koji radimo. Usavršavanje je radnicima u radionici dalo više podsticaja i motivacije da napreduju i doprinose poslu. Kada pogledam unazad, voleo bih da smo ranije kupili Autodesk Fusion 360.“

Izvor: Autodesk

Prevod i adaptacija: Hristina Antić, Marko Kozlica

Ukoliko imate dodatna pitanja u vezi sa softverima Inventor i Fusion 360 možete nas kontaktirati putem telefona 011 301 50 43 ili kontakt forme.

Naše Autodesk kurseve koji vas pripremaju za korišćenje naprednih tehnologija možete pogledati na sledećem linku.

Otkrijte kako će održivi auto-put bez ikakvog oštećenja lokalnog okruženja rasteretiti zakrčenost u Roterdamu u Holandiji.

• Cilj novog auto-puta je da rastereti zagušenje na užurbanoj obilaznici u Roterdamu u Holandiji, a da istovremeno bude ekološki i energetski neutralan.
• Zaštita divljih životinja, solarni paneli i neinvazivne metode gradnje doprinose održivom pristupu projektu.
• BIM i 3D modelovanje su se pokazali kao neprocenjivi u postizanju zelenih ciljeva projekta.

Auto-putevi znače slobodu i pokretnost – otvoreni put mami. Gas do daske, nema stop znaka na vidiku, ljudi i oprema prevoze se od grada do sela i obratno. Ali te pozitivne strane imaju cenu. Auto-putevi uništavaju lokalnu ekologiju.

Zajedno sa milionima motora sa unutrašnjim sagorevanjem koje prenose svake godine, veliki putevi presecaju i dele prirodna staništa. Utiču na migracije životinja i na klizišta koja menjaju zapreminu i pravac vodenih tokova. Putevi se ponekad smeštaju ispod zemlje kako bi se spasile prirodne lepote oblasti , ali tuneli zahtevaju energiju za osvetljenje, održavanje, nadgledanje i ventilaciju.

Postoji i uticaj na zdravlje. Samo u Severnoj Americi, između 30% i 45% gradske populacije živi pored prometne saobraćajnice. Zagađivači duž auto-puta se skupljaju u većim koncentracijama nego u celim zajednicama, što povećava slučajeve plućnih i kardiovaskularnih bolesti.

U Roterdamu grupa holandskih građevinara, arhitekti i inženjera radi na prevazilaženju ovih uticaja tako što gradi novi, održivi auto-put koji će biti integrisan u lokalni predeo.

Gužve u saobraćaju su svakodnevni problemi na obilaznici koja opasuje Roterdam. Da bi se rasteretilo zagušenje i stanovnicima poboljšao kvalitet života, između auto-puta A13 i A20, na severu grada, izgrađen je put dugačak 11 km koji će smanjenje opterećenje saobraćaja koji ide kroz njih.

Rijkswaterstaat, vladina agencija odgovorna za nacionalnu infrastrukturu, nagradila je projekat De Groene Boog (Zeleni luk). To je konzorcijum koji se sastoji od kompanija Croonwolter&dros, Mobilis, BESIX, Dura Vermeer, John Laing i Rebel.
Širina i renome kompanija koje su uključene govori u prilog nivou ambicije ovog projekta, koji vredi milijarde evra. On je unikatan u svom pristupu održivom dizajnu, građevinarstvu i menadžmentu.

Zakopana ambicija

„Cilj je da se napravi što neupadljiviji auto-put“, kaže Arjan Viser, direktor inženjeringa u kompaniji MOBILIS. Produženi tunel koji put i saobraćaj skriva od pogleda je ključ njegove integracije u sredinu koja ga okružuje.

Sakriven ispod oblasti za rekreaciju Lage Bergse Bos, tunel će takođe proći ispod obližnje reke Rotte. „Deo plana je poboljšanje pristupa oblasti za rekreaciju, kaže Viser. „Proteklih godina je bila zanemarena, ali sada dodajemo biciklističke, pešačke i staze za jahanje.“

Kako bi se umanjio otisak, tim je opremio tunel pametnim rešenjima za struju, grejanje ventilaciju i osvetljenje. LED osvetljenje služi kao dopuna kada prirodno svetlo nije dovoljno. Trake u tunelu i zidovi imaju sloj reflektujuće površine koja pojačava ambijentalno osvetljenje.

Sistem tunela i instalacija pored puta, kao što su telefoni za hitne slučajeve, radiće na jednosmernom naponu, što je održiviji pristup od standardnog naizmeničnog napona od kojeg zavisi većina auto-puteva. Svu struju proizvodi solarna energija koju generiše 20.000 kvadratnih metara fotonaponskih panela koji se prostiru duž ivice puta. To će ga učiniti prvim energetski neutralnim auto-putem sa tunelom u Evropi.

Uvodi se nekoliko mera zelene izgradnje kako bi se pomoglo zaštiti lokalne životne sredine. Na primer, oblast oko gradilišta je prirodno stanište slepih miševa. Podignuta je posebna tkanina kako bi se slepim miševima pružili dodatan zaklon i zaštita sa ciljem da se nadoknadi gubitak stabala.

U međuvremenu, zagađenje bukom je smanjeno polaganjem specijalizovanog asfalta za smanjenje buke i montiranjem zvučnih barijera i zemljanih nasipa u blizini stambenih naselja i drugih izgrađenih područja.

Nadvožnjak se takođe gradi korišćenjem metode inkrementalnog lansiranja (ILM). U okviru ILM metode, elementi nadvožnjaka se prefabrikuju u postrojenju za livenje za kasniju montažu na gradilištu. Svaki deo se dodaje direktno na prethodni, što omogućava da se izgradnja nadvožnjaka odvija u koracima, bez intenzivne, bučne i prljave namenske izgradnje koja se vrši danima i nedeljama. Svi ovi elementi napravljeni su jednostavnije pomoću BIM (building information modeling) tehnologije i 3D modelovanja.

Osvetljavanje puta pomoću BIM tehnologije
„

BIM model je srce naše organizacije“, kaže Hans Pos, viši konsultant u kompaniji Croonwalter&dros.

„Koristimo ga da vidimo samo konstrukcijske elemente, plus sve kamere, stanice za hitne slučajeve i osvetljenje za 54 instalacije u tunelu. Sve je to u tom 3D modelu. Tako možete sve testirati. Možemo da simuliramo pojavu dima ili saobraćajne gužve i da aktiviramo „režim nesreće“ kako bismo videli kako kontrolni sistemi reaguju i proračunavaju uticaj na saobraćaj na putu.“

Odgovarajuće osvetljenje je od vitalnog značaja za ciljeve održivosti ovog projekta. Osvetljenje je najveći potrošač struje za auto-puteve i tunele. Kalibrisanje potrošnje energije je povezano sa dostupnim dnevnim svetlom, što je još jedan način kako BIM doprinosi projektu.

„Koristimo digitalno testiranje za pripremu i fino podešavanje svetla za ljudsko oko“, kaže Pos. „Kombinacija oba je tačnija i možete da počnete da tražite potrošnju energije mnogo ranije u izgradnji. Na primer, analize sunčanosti se mogu sprovoditi tokom cele godine, dajući nam mogućnost da preduzmemo mere koje mogu da uštede 30% potrošnje energije.

Kontrola saobraćaja preko digitalnog blizanca

Razmišljajući dalje od izgradnje, kompanija De Groene Boog je stvorila Twin-16, virtuelan 3D model novog auto-puta koji će kao digitalni blizanac oponašati njegov rad u realnom vremenu. Napajan podacima iz ugrađenih senzora i kamera, Twin-16 će pomoći kontrolorima saobraćaja i saobraćajnim inženjerima da prate aktivnosti i učinak u trenutku dešavanja.

U situacijama u kojima su timovi za održavanje ranije morali da posete auto-put ili lokaciju na kojoj je tunel kako bi istražili potencijalne probleme, digitalni blizanac puta će im sada omogućiti da testiraju i nadgledaju na daljinu.

Razlike između blizanca i 3D BIM modela leže u vezama za povezivanje podataka. BIM se uglavnom koristi za faze projektovanja i inženjeringa. Digitalni blizanac će se koristiti za nadgledanje stanja auto-puta kada stvarni automobili i kamioni počnu da se kreću preko njega velikom brzinom.

Put ka održivosti

Korišćenje BIM tehnologije olakšava zainteresovanim stranama da sarađuju i brzo razumeju trenutno stanje projekta.

„Ljudi koji nisu iz naše delatnosti ne mogu uvek da razumeju naše crteže“, kaže Pos. „Ako za plan lokacije i raspored polja solarnih panela koristite ravne crteže, teško da će ih razumeti neko iz opštine. Ako prikažete odgovarajući 3D model, klijentu možete da pokažete šta bi video motorista. Tada, svi mogu da razumeju zašto bi vozača, na primer, ometala tabla.

BIM znači da možete klijentima i partnerima da oživite svaku ideju i olakšate im da odlučuju o tome šta je moguće, a šta nije.“

Izvor: Autodesk

Prevod i adaptacija: Hristina Antić, Marko Kozlica

Ukoliko imate dodatna pitanja u vezi sa BIM tehnologijom ili digitalnim blizancima možete nas kontaktirati putem telefona 011 301 50 43 ili kontakt forme.

Naše Autodesk kurseve koji vas pripremaju za korišćenje naprednih tehnologija možete pogledati na sledećem linku.

Napredni proizvodni centar u Hong Kongu će korišćenjem naprednih tehnologija, kao što je BIM, i povezanih procesa služiti kao primer reindustralizacije i Građevinarstva 2.0.

• Hong Kong jača svoju građevinsku industriju putem Građevinarstva 2.0, inicijative koja se fokusira na inovaciju, profesionalizam i revitalizaciju.
• Kompanija Gammon Construction imala je zadatak da integriše Građevinarstvo 2.0 u izgradnju Naprednog proizvodnog centra.
• Gammon je korisitio BIM (Building Information Modeling), digitalnog blizanca i dizajn za proizvodnju i montažu (DfMA) kako bi bezbednije i brže napravio konstrukciju.
• Gammon je takođe primenio obuku i obrnuto mentorstvo za razvoj veština.

Hong Kong je na putu reindustrijalizacije, kako je njegova vlada obezbedila milijarde dolara da bi dovela do toga da proizvodna industrija podstiče ekonomiju, stvara nove prilike i zadržava talente.

To se ogleda u snažnom investiranju u tehnologiju Industrije 4.0 kao što su internet stvari (IoT), veštačka inteligencija (AI), prefabrikacija i elegantniji procesi. Sastavni deo reindustrijalizacije je Građevinarstvo 2.0, inicijativa koju vodi vlada koja koristi ove tehnologije da bi postigla tri ključna oslonca: inovaciju, profesionalizam i revitalizaciju.

Prakse Građevinarstva 2.0 bile su ključne u građenju Naprednog proizvodnog centra u Hong Kongu (AMC), proizvodnom objektu od skoro 102.200 kvadratnih metara. Predviđeno je da se njegova izgradnja završi 2022. godine, a on će podržavati inovativne proizvodne procese i tehnologije, uključujući 3D štampanje, robotiku i deljene usluge za pravljenje prototipa, sklapanje, logistiku i skladištenje.

Gammon Construction, građevinarski i inženjerski izvođač radova sa sedištem u Hong Kongu, dobio je zadatak da oživi AMC i integriše Građevinarstvo 2.0 u proces razvoja objekta. Gammon koristi tehnologiju da bi se pozabavio nedostatkom radne snage i bezbednosnim pitanjima na gradilištu, skratio vreme izgradnje i odgovorio na jedinstvene izazove naprednog proizvodnog objekta.

Ohrabrivanje inovacije

Kao dobro poznat digitalni izvođač u Hong Kongu, Gammon ulaže svoje veliko iskustvo, resurse i inovacije kako bi položio ovaj ispit.

Projekat AMC, koji je osvojio nagradu Autodesk Hong Kong BIM Award, koristi BIM tokom celog ciklusa, što oslikava promene u industriji koje je donela inicijativa Građevinarstvo 2.0. Korišćenje BIM tehnologije za pravljenje digitalnog blizanca dokazano je veoma važna prekretnica projekta.

„Koristili smo digitalnog blizanca tokom naših radionica, pa su sve zainteresovane strane – inženjeri, radnici, supervizori – mogli da naprave simulacije poslova pre nego što su ih započeli na terenu“, kaže Semi Lai, direktor kompanije Gammon Construction. „Razumeli su procedure, napravili redosled rada i odlučili o toku posla.“

Kompanija je takođe koristila digitalnog blizanca da otkrije bezbednosne probleme na gradilištu. „Koristili smo opciju za otkrivanje sukoba u projektu i analizu mogućnosti izgradnje kako bismo proverili da li se komponente mogu izgraditi na bezbedan način“, kaže Lai. „Ukoliko imamo dobru koordinaciju i ispravno uradimo iz prve, možemo da povećamo kvalitet.“

Gammon kombinuje tradicionalne građevinske tehnike sa modernijim metodama, kao što je projektovanje za proizvodnju i montažu (DfMA) i multidisciplinarno integrisanje mehaničkih, električnih i vodovodnih instalacija (MiMEP).

DfMA uključuje proizvodnju komponenata van gradilišta, a zatim njihovo sklapanje i montažu na gradilištu, dok MiMEP metod usvaja DfMA princip rada za mehaničke, električne i vodovodne komponente.

Kompanija je van gradilišta osnovala tri fabrike i jednu na mestu izgradnje za konstruisanje više od 7.000 MiMEP modula, što je značajno pojednostavilo proces. „Normalno bismo pogonske prostorije ustupili podizvođačima i radnicima za postavljanje MEP komponenti i za to bi im trebalo od 30 do 45 dana“, kaže Lai. „Ali sada se postavljanje obavi za samo jedan dan.“

Pored toga što štede vreme, Gammon je otkrio da DfMA i MiMEP metode rešavaju širi spektar problema tako što izgradnju čine bezbednijom i rešavaju nedostatak radne snage.

„Fabrika je dobro kontrolisano okruženje, pa je bezbednija nego izgradnja na gradilištu, posebno za stariju radnu snagu“, kaže Lai. „A zbog nedostatka radne snage, bilo bi nam lakše da radnike zaposlimo u fabrici, nego na gradilištu.“

Da bi dodatno ubrzao izgradnju, Gammon je koristio prefabrikovane TT ploče. „Originalni dizajn strukture je ravna pločasta konstrukcija sa veoma debelim pločama, pa možete da zamislite količinu betona izlivenog tokom izgradnje“, kaže Lai. „To takođe pravi probleme sa redosledom i logistikom.

Korišćenjem prefabrikovanih TT ploča postižemo iste konstrukcijske rezultate, dok smanjujemo količinu betona za 60%, što vodi do manje gubitaka.

Upravljanje promenama je jedan od najvećih izazova sa kojima se suočila kompanija Gammon. Za velike projekte kao što je AMC, iniciranje promene je značilo da se sve zainteresovane strane slože i razumeju promenu.

Lai predstavlja novu inicijativu koju je Gammon predstavio – mobilnu aplikaciju koja obuhvata tehnologiju kao što je proširena stvarnost i čini da primopredaja bude lakša, brža i efikasnija za podizvođače – kao primer toga kako je kompanija rešila upravljanje promenama.

„Morao sam da okupim sve supervizore, podizvođače, radnike i menadžerski tim kako bismo napravili probu i videli da li odgovara njihovoj svrsi“, on kaže. „Nije bilo lako, ali sam pokušao da ih rano angažujem, razumem šta im smeta i nađem način da to rešim. Takođe sam im dao podršku i ohrabrenje koje im je bilo potrebno i malo više nagovaranja da probaju aplikaciju i vide kako će im pomoći.

Veći profesionalizam

Poslovne prakse moraju da evoluiraju kako bi zadovoljile trenutnu stvarnost, uključujući i promenu radne snage. Gammon se fokusira na razvoj veština kroz obuku, a većina tima se obučavala za BIM i DfMA. Ali kompanija je takođe otkrila da različiti vidovi mentorstva mogu biti ključan alat za njeno poboljšanje profesionalnosti i modernizaciju.

„Možete da pronađete ljude sa pravim veštinama ili ih možete obučiti da dostignu viši nivo“, kaže Lai. „Ali najvažnija stvar su stav i pravi način razmišljanja.“ Da bi to postigao, Gammon je sproveo tradicionalno mentorstvo – mlađi kadar je učio od starijeg – i obrnuto mentorstvo, gde su mlađi zaposleni bili mentori starijima.

„Ovim mlađim zaposlenima je digitalna tehnologija poznata od malih nogu i imaju drugačiji način razmišljanja, pa naši stariji zaposleni mogu dosta da nauče o novim digitalnim aplikacijama i građevinskoj tehnologiji“, kaže Lai. I više od toga, tradicionalno i obrnuto mentorstvo se fokusiraju na stvaranje poslovnog okruženja koje neguje učenje, slušanje, otvorenost i timski rad.

„Kada naši iskusniji ljudi rade zajedno sa mlađim inženjerima, stvori se povezanost i posao teče glatko“, kaže Lai. „Svi se trude da postignu iste ciljeve i pružaju maksimum svojih mogućnosti. Voljni su da iznesu problem i zajedno ga reše.“

Gammon takođe usvaja kulturu različitosti i inkluzije. „U timu imamo kombinaciju starijih i mlađih članova i imamo 20% žena“, kaže Lai. „Imamo koleginice na različitim pozicijama i na različitim nivoima – inženjerke, pomoćnice projekt menadžera i menadžerke.“

Promovisanje revitalizacije

Napori koje je kompanija Gammon uložila u projekat AMC predstavljaju iskorak ka revitalizaciji građevinske industrije u Hong Kongu, a njene metode mogu biti put koji će pratiti druge kompanije. Lai predviđa da će povećanje digitalne budućnosti privući mlađu generaciju da se pridruži industriji.

„Komplet veština će biti drugačiji“, on kaže. „To neće biti samo inženjerstvo i građevinarstvo, već kombinacija fabričkog i logističkog upravljanja, pa čak i softverskog inženjeringa.

Na primer, naša kompanija zapošljava više inženjera, ali i više fabričkih i logističkih menadžera i sa njima delimo svoje znanje.
„Doći će do promena u paradigmi građevinske industrije, gde će proizvodnja van gradilišta biti u velikoj meri od koristi i digitalni alati će kontrolisati sekvence i tokove rada u izgradnji“, on dodaje. „Moramo da promenimo način razmišljanja i krenemo ka digitalnoj budućnosti.“

Izvor: Autodesk

Prevod i adaptacija: Hristina Antić, Marko Kozlica

Ukoliko imate dodatna pitanja u vezi sa BIM tehnologijom ili digitalnim blizancima možete nas kontaktirati putem telefona 011 301 50 43 ili kontakt forme.

Naše Autodesk kurseve koji vas pripremaju za korišćenje naprednih tehnologija možete pogledati na sledećem linku.

Kako data centri vrtoglavo rastu, tako raste i potrošnja ugljenika. Ali vodeno hlađenje data centara je blagodet za održivost i efikasnost.

• Eksponencijalan rast data centara će se udvostručiti u roku od jedne decenije, što će stvoriti izazove u izgradnji i resursima.
• Suša i klimatske promene teraju industriju data centara da bude savesnija i održivija.
• BIM (Building Information Modeling) pomaže inovativnom centru Nautilus u Kaliforniji da uštedi vreme na projektovanju i analizi.
• Nautilusov gust, vodom hlađen, modularni sistem postiže značajnu efikasnost i gustinu u odnosu na standardno projektovane data centre.
• Održiviji data centar otvara pristup efikasnijem i bržem računarstvu za više ljudi.

Toplota koju generiše internet ne dolazi od najnovijeg filma, teme koja je u trendu ili od TikTok plesa.

Dolazi od skoro 8.000 ogromnih data centara ispunjenih serverima povezanim na veb, koji se prostiru širom sveta i pružaju skladištenje podataka koje je neophodno za digitalni život. Ova mesta sijaju kao zvezde i troše približno 1% svetske energije, više nego mnoge male države.

Kao i u digitalnom svetu, rašće beskrajni terabajti podataka koji ga podržavaju – kao i sazvežđa, data centara, za koja se očekuje da će im se broj udvostručiti za manje od decenije.

Rešenje za održivo širenje ovih objekata počiva na zelenoj izgradnji, pametnijoj upotrebi energije, novim metodama hlađenja i modularnom dizajnu, koji će poboljšati efikasnost sistema.

Stvaranje data centra sledeće generacije

Nautilus data centar u Kaliforniji nastoji da promeni dizajn i upotrebu objekata za podatke.

Oni su ključni deo digitalne infrastrukture i suočavaju se sa konkurentnim zahtevima za eksponencijalnim rastom i ekološkom odgovornošću.

Kompanija predstavlja novi modularni raspored objekta zasnovan na stalnim instrukcijama BIM (Building Information Modeling) softvera.

Ovaj proces koristi snagu vodenog hlađenja i ponovljivog fabrički izgrađenog okvira koji značajno skraćuje procese projektovanja i izgradnje.

„Mogućnost da se sasvim modeluju protok toplote unutar objekta i upotreba energije, kao i da se sve to prikaže u 3D stvarno nam pomaže da budemo inovativni“, kaže Patrik Kvirk, šef tehnologije na Nautilusu. „BIM stvara virtuoznu povratnu petlju koja smanjuje vreme utrošeno na dizajn i analizu.“

Dosta se toga dešava iza kutijaste, jednostavne spoljašnjosti današnjih objekata za čuvanje podataka. Rek ormani u standardnim data centrima, koji su dizajnirani kao postupno veće verzije sistema koji se hlade vazduhom, a služe za čuvanje centralnih računara, obično generišu do 10 kilovata toplote.

Data centar Nautilus je projektovan da koristi tihe, zatvorene petlje hladne vode, koje razmenjuju toplotu i brzo prenose toplotu koju generišu rek ormani servera, što smanjuje potrošnju vode i utrošak energije za 30%.

Može da ohladi rek ormane od 100 kilovata, što efikasno osigurava da budućnost sistema može da izdrži godine tehnoloških nadogradnji, moćnije servere i šire usvajanje veštačke inteligencije i mašinskog učenja. Ovaj sistem uklanja neefikasnosti i korisniku pruža opciju tradicionalnog direct-to-chip hlađenja ili hlađenja uranjanjem, u sali za podatke, a i jedan i drugi način pružaju brže i efikasnije hlađenje opreme.

Sistem Nautilusa takođe upošljava fabrički izrađen, standardizovani modularni dizajn, koji omogućava brži razvoj, niže troškove i efikasne operacije. Kvirk kaže da je 70% sistema izrađeno u fabrici. Ova efikasnost mu omogućava jednostavnu replikaciju i dizajn po meri na licu mesta.

Prefabrikovani moduli mogu lako da se transportuju i zajedno sklope na licu mesta, što ubrzava dobijanje dozvola i izgradnju novih objekata.
Direktor Nautilusa Džim Konaton je uzbuđen zbog prilike koju to pruža – laku primenu blizu naseljenih centara. Ovaj pristup koristi gušći raspored servera, a ne zahteva dodatnu upotrebu ili trošenje vode, koja je sve važniji resurs, posebno u svetu data centara.

Izazovi vodenog hlađenja

Izazov hlađenja ovih sve moćnijih objekata naterao je mnoge dizajnere da prigrle vodu, medijum za prenošenje toplote koji hladi 3.500 puta efikasnije nego tradicionalni sistemi za klimatizaciju. Ima smisla: Tokom toplog dana veće je osveženje skočiti u bazen nego stajati pored klima-uređaja.

I sa ubrzanim porastom zahtevnih korisnika, kao što su Amazon i Meta, koji zahtevaju ogromne mogućnosti za računarstvo u cloudu, energija i resursi za hlađenje postaju sve veći, što tera vodeće programere da traže alternativna rešenja.

U tome leži ključan ekološki izazov, sudeći po Landonu Marstonu, docentu za građevinsko i ekološko inženjerstvo na univerzitetu Virginia Tech, koji pomno izučava pitanja održivosti u okviru industrije data centara.

Otkrio je da upotreba vode obično nije uračunata u lokaciju data centara, a suša i nestašica u određenim delovima zemlje povećavaju uticaj ovakvih centara, čak i prete stabilnosti njihovog rada.

Opštinska vlast se suočava sa stvarnim ekološkim troškovima koji donose data centri, od kojih većina nema zaista održiv rad.

Nautilus sistem, koji ne troši vodu, predstavlja promenu: To je sistem za hlađenje koji ne iscrpljuje lokalne resurse. „S obzirom na to da veliki deo zapadne Amerike trenutno doživljava istorijsku sušu, neki operateri data centara ozbiljnije razmišljaju o potrebama vode za svoje data centre i uticaju na lokalno okruženje i zajednicu, kao i o tome kako nedostatak vode predstavlja rizik za njihove operacije“, kaže Marston.

Nautilus sistemi mogu da se koriste na kopnu blizu bilo koje vodene površine ili, kao prvi data centar koji je pušten u rad u Stoktonu u Kaliforniji, da plutaju na samoj vodi. Ovo pokazuje prilagodljivost modela Nautilus. Konaton kaže da mogućnost da se modularni data centar postavi na baržu osigurava laku isporuku širom sveta, posebno na tržišta u razvoju kojima je potrebna digitalna infrastruktura koja se brzo sklapa.

Uspon modularnih sistema

Modularna vizija Nautilusa pomaže da se smanje troškovi i postigne efikasnija upotreba resursa. Efikasnost upotrebe energije (PUE) je često merilo efikasnosti ovakvih objekata. Niži rezultat predstavlja veću efikasnost. Kod starih klima uređaja iz kompjuterske sobe obično je bio oko 2,5. Sistem Nautilus postiže čak i bolje rezultate, firma tvrdi da cifra nikad ne pređe 1,15.

Ali, na kraju, nije sve u održivosti ili uštedi vremena na mestu postavljanja. Konaton održivost vidi isprepletanu sa potencijalom industrije: oslobođena kompjuterska snaga će pomoći da se reše drugi ključni problemi održivosti. Ali to se neće desiti ako sama industrija iscrpljuje resurse i stvara velike emisije.

„Postavljanje infrastrukture na pravi način i široka dostupnost, i to na način koji ne pravi značajnu štetu po životnu sredinu, od suštinskog su značaja za izvršavanje zadataka povećanja održivosti za sve i na svakom mestu“, kaže Konaton. „Mi smo na početku cunamija mogućnosti digitalnog pristupa za sve ljude.“

Izvor: Autodesk

Prevod i adaptacija: Hristina Antić, Marko Kozlica

Ukoliko imate dodatna pitanja u vezi sa BIM tehnologijom možete nas kontaktirati putem telefona 011 301 50 43 ili kontakt forme.

Naše Autodesk kurseve koji vas pripremaju za korišćenje naprednih tehnologija možete pogledati na sledećem linku.